根据大曼彻斯特市长安迪伯纳姆的说法，交通局长们“一致”拒绝了北方铁路向其受挫的乘客提供的初步补偿方案

领导人呼吁那些没有持有季票的旅行者也得到补偿 - 而企业，企业家和学徒则自掏腰包收回损失，可能是以“困难基金”的形式

伯纳姆先生表示周二北方交通局（TfN），北方航空公司，铁路公司，部长和交通运输部官员（DfT）之间的会议终于在数周的愤怒之后显示出对北方铁路服务危机的“关注”来自火车用户

但在曼彻斯特会议后发言 - 其中一些由交通部长Chris Grayling通过伦敦的视频链接参加 - 市长承认会议在某种程度上“没有结果”

不过他表示北方领导人已经达成一致意见，周一晚在交通部长乔·约翰逊接受英国广播公司采访时宣布，北方航空公司为季票持有人提供一个月的报销铁路旅行的初步报价还不够好

目前还不清楚政府是否采取相同的观点

伯纳姆先生说：“我们让政府预先宣布一项补偿要素

今天达成的一致意见是，这还不够，需要认识到北方通勤者的特殊情况

“如果他们的列车没有出现，他们就无法选择上管

“政府已经表示，北方通勤者应该得到与南方通勤者相同的服务，但这里存在差异，因为这里通常铁路是唯一的选择

“我提出的观点是，这不仅影响季票持有者

“通常情况下，处于收入规模较高端的人有能力以这种方式购买机票 - 许多人购买尽可能多的高级机票，实际上是以不同的方式购买季票

“他们应该通过适当的补偿安排公平地摆脱这种局面

”北方运输公司的首席执行官约翰•克里德兰（John Cridland）同意对赛季持有人的赔偿是不够的

他说：“它尽可能有用，但它只是一个包的一个支柱

“许多人不是季票持有者，他们需要补救

”他说，还需要审查企业和企业家的损失，并补充说：“失去了上班，完成业务和损失的机会更难定义

经济损失很大

“他说他们正在寻找创建一个艰苦的基金来帮助那些遭受不那么明确损失的乘客

他补充说：“我们需要考虑一下对Blackpool Pleasure Beach游客的影响，或者曼彻斯特的学徒无法接受培训的情况

克里斯·格雷林明确表示他希望得到北方领导人的​​意见，我们现在提交了这些意见

“伯纳姆先生表示，薪酬是议程中最重要的项目之一，也是过度拥挤和提出的紧急时间表，包括是否实际上，削减的服务实际上是让北方的费用减少了

尽管该特许经营权是由TfN和政府共同管理的，但仍然不清楚北方在其特许经营权下受到多少制裁，该公司表示仍在调查此问题

伯纳姆先生表示，过去两周内北方人的愤怒激增 - 包括该地区报纸的一次重大活动以及ITV周一晚上的全面报道 - 对政府产生了影响

“如果我回去一个月，甚至没有人谈论这些问题 - 发生的变化是我们已经将北方上班族所面临的问题推上了议程的首要位置，并且所有系统都有了新的焦点

问题，“他说

“虽然它没有产生所有结果，但我们希望我现在更有希望，我们现在开始看到北方通勤者的更好的安排

“我今天比昨天更有信心，这场灾难不会重演

报纸，电视和政界人士走到一起的方式已经产生了变化

“由议员朱迪思布莱克和铁路部长乔约翰逊领导的铁路北方伙伴关系正在审查导致危机的决策

来自北方的16,000多名人士要求政府采取行动改善地区的铁路 - 你可以在这里签署请愿书