意见:希思罗机场的扩张对英国经济意味着什么?

经过50年的犹豫不决,政府上周批准了东南部的机场扩建,宣布将在未来八年内新建一条价值140亿英镑的跑道

这是否意味着英国政治中持续时间最长的争端之一是终于结束了

议会进程已启动,为两英里跑道提供规划许可机场的国家政策声明规定了该计划必须满足的条件,国会议员将在21天内对该计划进行投票

政策声明不拼写纳税人的钱将用于扩大公路和铁路通道,以应对每年大幅增加740,000个航班(目前每年480,000个航班),显然这是一个很好的,姗姗来迟的新闻 - 虽然我们还没有超过还行!对于希望这种情况发生的所有人来说,这是值得热衷于游说和竞选活动这里重要的一点是,这对整个国家来说都是好消息,不仅仅是伦敦和东南部上周因此是举办希思罗机场商业峰会的好时机对于西北部我们几年前举行了一次峰会,这是一个真正的成功这个想法很简单,将机场的供应链与能够提供高质量产品和服务的中小企业相匹配希思罗机场是一项国家资产,而不仅仅是南方,他们希望在西北地区开展业务机会非常棒曼彻斯特机场是整个北方动力概念的中心 - 它现在飞往220个目的地,这使它成为世界上最大的机场之一在过去几周它已经宣布了通往印度和非洲的重要新航线它正在投资10亿英镑用于改造其设施,并在其现有的两条全长跑道Heathrow和Manc上解锁备用容量赫斯特不竞争枢纽机场或点对点 - 无所谓 - 该国迫切需要更多的机场能力政府现在必须将其对希思罗机场第三条跑道的支持与具体和实际的建议相匹配,以最大限度地发挥关键潜力像曼彻斯特这样的机场这是这个国家迫切需要的国家机场战略 - 从来没有比在英国退欧的风口浪尖上更多这包括对“Crossrail North”的支持(这是一个比Northern Powerhouse铁路更好的品牌),这将极大地改善北方的主要国际门户,并帮助确保更直接的长途服务到关键目的地政府表示,它希望充分利用全国现有的机场容量我们必须让他们对此负责,并确保这个国家拥有最好的国际这也不是北方与南方的问题 - 我与伦敦商会的同事们积极争取支持希思罗机场跑道3和Crossrail 2反过来他们支持我与Crossrail North的关系最初的北部动力概念是关于一个激进但简单的战略 - 加入以曼彻斯特和曼彻斯特机场为中心的城市群,创造规模更好的经济平衡,并与其他大城市相匹配再次,这不是一个北方与南方的问题 - 它是关于这个国家迫切需要的基础设施的长期投资,持续投资,并为经济发展创造一种更加平衡的方法现代,高效,优秀的基础设施价值和联合如果你扩大机场容量,你必须相应地扩大供应它的支持基础设施过去几周我们的铁路网络中断的规模真的很糟糕这怎么可能发生

但确实如此,而且确实如此!一个高效的交通系统需要一切协调工作我们在这个国家“做”基础设施的方式仍然过时而且荒谬的是我们花了50年的时间才到达希思罗机场跑道3北方交通工具现在有法定权力,但国家基础设施委员会没有 - 这有什么意义

如果交通基础设施与南方的交通基础设施不匹配,请不要抱怨东南部以外的低生产率 - 这是促使伦敦成长的原因解决技能短缺问题的最佳方法之一是通过提供顶级服务来扩大劳动力市场与主要就业中心的联系脱欧对于政府,社会和企业而言都是一个耗费大量的问题 然而,无论这些谈判的结果如何,贸易和投资都将继续下去

扩大和扩大我们的国际市场是一个巨大的挑战,很明显,扩大机场容量对此至关重要希思罗机场的新闻已经姗姗来迟,我们不能犹豫不决关于进一步扩展我们的机场和其他交通系统的另外50年扩展带来了新的机会我希望上周的峰会标志着许多新的关系的开始,这对希思罗机场有利,对我们西北地区的公司有利

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